Узкоколейки Украины. Боржавская узкоколейка. Часть 2

Приветствую всех!

Продолжая рассказ о нашем знакомстве с узкоколейками Украины немножко нарушу хронологию событий и вернусь к Боржавской узкоколейке.
Как уже сказано в первой части повествования — с первого раза знакомство с «Анцей Кушницкой» у нас не заладилось. Уехали мы из Виноградова с твердым намерением когда-нибудь туда вернуться. Вот только и не подозревали, что это «когда-нибудь» наступит так быстро!

В общем, сложилось так, что ровно через два месяца мы снова оказались в Закарпатье и, помимо прочего, решили повторить попытку познакомиться с Боржавской узкоколейкой поближе.
В этот раз добирались до Виноградова мы на общественном транспорте из Межгорья. Для этого на автобусе Межгорье — Ужгород (который идет через Хуст, потому как есть и другой, через «верх») нужно доехать до села Великая Копаня, что в нескольких километрах за Хустом. А уже оттуда каждые полчаса ходят маршрутки до Виноградова.
Вот таким образом, без особых сложностей (но и не совсем гладко), добрались до места назначения и вот тут нам и стало понятно происхождение мусора, о котором я упоминал в первой части…

Оказывается здесь, прямо на колее, располагается местный «блошиный рынок». Чего там только не продают! Как, впрочем, и на других подобных рынках…
Причем тот факт, что полотно используется по прямому назначению никого не смущает.

Когда мы приехали, то поезда на станции еще не было и мы отправились перекусить, а по возвращению увидели уже прибывший поезд.
Рынок же сдвинулся с места ровно настолько, насколько необходимо было, что бы на станции поместился состав.

Все это, вкупе с большим количеством цыганок в пестрых одеяниях, придает Боржавской узкоколейке свой, особый колорит!

Поезд же, в отличии от прошлого раза, оказался забит по полной, так что не зря мы заняли места заранее.
Основная часть пассажиров — жители села Шаланки, ради которых, по большому счету, поезд до сих пор и курсирует.
Из непростого разговора с пассажирами (они попросту почти не говорят на русском или украинском языках, их язык — местный диалект венгерского) стало известно, что за последние годы узкоколейку много раз собирались закрыть окончательно и только неоднократные походы всем селом в райсовет позволяют «Малому поезду» бегать до сих пор.

На протяжении всего маршрута сохраняется та самая атмосфера узкоколейки, о которой я писал в рассказе о «Полесской кукушке».
Дикая природа вокруг и веточки царапающие вагончики…

Станции не сильно отличаются от тех, что мы видели прогуливаясь на «Кукушке».

Вот только их в нынешнем маршруте всего лишь пять, включая конечные.
Об одной из конечных станций я уже рассказал выше, но вторая заслуживает не меньшего внимания.
Это станция «Хмельник», которую нам так и не удалось найти при первом посещении Боржавской узкоколейки.
В этот раз мы ее, конечно же, нашли. А почему первая попытка завершилась поражением, думаю, станет понятно благодаря нижеприведенной иллюстрации.

Да, она находится немножко не там, где мы ее искали. В «Google Карты» я уже обращался трижды с просьбой откорректировать информацию, но пока только получил от них благодарность за неравнодушие, а вот воз, т.е. маркер станции, и ныне там.

Но внимания эта станция заслуживает не только по причине ее некорректного размещения на картах.
По большому счету, необходимость этой станции на маршруте обусловлена лишь тем, что на ней имеется несколько колей, позволяющих «развернуть» состав для обратного маршрута, а так же для следования на станцию «Берегово», где находится депо. Все. Для пассажирского сообщения ценность данной станции абсолютно нулевая. Вместе с нами до нее добралась лишь семейка таких же любопытных как и мы киевлян.
Вот почти все, что представляет собой эта станция:

Почти.
А еще она стала последним пристанищем целого узкоколейного состава!
Зрелище одновременно и впечатляющее, и печальное…

Там мы попрощались с «Малым поездом», некогда именуемом «Анця Кушницкая» и потопали пешочком, прямо по колее в направлении Иршавы искать трассу Ужгород-Межгорье.

Эмоции от прогулки словами передать тяжело. Попробую это сделать парой кадров.

На настроении сказывалась лишь усталость и не уверенность в том, что успеем выйти на трассу к нужному времени.

Ах да, не могу не упомянуть этот момент )))
В аккурат в точке, в которой по мнению Google расположена станция «Хмельник» находится вот такой шедевр малой архитектуры:

На фото плохо видно экран телефона, но поверьте — это именно та точка!
Ну что ж, возможно картографы Google и приняли эту постройку за станцию )))

Ну а мы потихонечку добрались до места нашего первого знакомства с этой железной дорогой, «зачекинились» на том же месте, где и несколькими неделями раньше…

И километра через полтора вышли на трассу, где благополучно сели в автобус, на котором ехали утром, но теперь уже в обратном направлении.

Вот таким было наше знакомство с Боржавской узкоколейкой.
Очень надеюсь, что она будет продолжать функционировать!
У меня же есть стойкое желание вернуться туда еще!

Продолжение следует.
Всем добра!

#750мм #узкоколейка #боржавскаяузкоколейка

Запись опубликована в рубрике Путешествия с метками , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *